Pavimentação da Serra da Rocinha avança nas obras da BR-285/RS/SC

O Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) avança na execução das camadas do pavimento rígido na Serra da Rocinha, em Timbé do Sul (SC), trecho de 13 km, que integra o Lote 2 das obras de implantação e pavimentação da BR-285/RS/SC. A sub-base de concreto compactado a rolo (CCR) conta com 6,7 km finalizados e, sobre este revestimento, já foram executadas as placas de concreto em 4,5 km de uma pista de 3,50 metros de largura. Nos próximos dias será iniciada a pavimentação do acostamento no lado direito da rodovia.

Na Serra da Rocinha há 8 km aptos a serem pavimentados, os quais devem estar com a camada de 10 centímetros de CCR concluída até o final de fevereiro, enquanto os 5 km finais aguardam o início das atividades referentes ao projeto de contenção de encostas, que está em fase final de composição de preços dos serviços. A expectativa é que as obras de contenção dos taludes sejam iniciadas até o mês de abril.

As placas de concreto de cimento Portland, por sua vez, são colocadas com o auxílio de uma máquina pavimentadora. A cada 5 metros, barras de transferência são posicionadas nas juntas transversais e longitudinais, permitindo a correta transferência dos esforços entre as placas e restringindo o empenamento. Este tipo de pavimento vem conquistando espaço no país devido a uma série de vantagens, como a alta durabilidade, o baixo custo de manutenção, a resistência ao tráfego pesado e a melhor qualidade de rolamento e segurança aos usuários, além de ser o mais indicado para segmentos em rampa, como é o caso da Serra da Rocinha.

Ainda na serra, destaca-se a conclusão de três dos quatro viadutos projetados, sendo que o último deles será entregue no final de março. No Contorno de Timbé do Sul, há obras de drenagem e terraplenagem em 1,8 km (liberados após o mutirão de desapropriação de outubro de 2019), e os 2,2 km restantes estão concluídos. Nos 5 km já asfaltados e sinalizados do perímetro urbano, estão em andamento serviços de acabamento nas calçadas, cercas e paradas de ônibus.

Placas de concreto em uma pista – foto: Amanda Montagna, STE

Fonte: Amanda Montagna, STE